2013. április 22., hétfő

Bahrein avagy a történelem megismétlődése

Bocsássatok meg a késedelemért, de a laptopom úgy döntött egynapos szabadságot vesz ki, és nem kapcsol be vasárnap. De most íme a futam:

Fernando után egy versennyel Webber is megünnepelheti a 200. versenyhétvégéjét. De sajnos Webbernek sem sikerült ezt olyan pompásan megünnepelni  ugyan nem annyira rossz a helyezése mint a spanyolnak volt, de hát mit is mondjak? Jobb mint a semmi és még pár pontocskát is kapott. 

Ha már Fernandoról említés esett folytatom vele. A spanyolok világbajnoka kezd már az elején túl sok pontot veszteni, ami nem tesz jót a világbajnoki esélyeinek. Ideje összeszednie magát, mert a végén kutyaszorítóban lesz. Ha esetleg valaki nem tudná, Fernando DRS-e romlott el és az első box után voltak olyan naivak a Ferrarinál, hogy engedték használni a DRS-t. Nem volt túl jó ötlet, hiszen mikor újra 1 másodpercen belül került valakihez sajnos az nem úgy reagált fékezéskor, mint ahogyan kellett volna. Tulajdonképpen innentől volt elveszve a futam Alonso számára. Végül a nyolcadik helyen végzett, míg a "gumifaló" csapattársa a 15. lett. Egyébként Massa kemény keveréken indult a pálya poros oldaláról. Taktikai szempontól nem a legjobb. 

Ha már Felipe ennyire visszaesett a negyedik helyről rajtolva, beszéljünk egy kicsit egy másik visszaesőről. A Mercedeses Nico Rosbergről. A pole pozícióból induló német tehetség a kilencedik helyre csöppent vissza. Na de hogyan? Nico az első pár körben még tudta tartani a vezetést, de sajnos minden jónak véget kell érnie. A Mercedes elkezdett lassulni, így Nico sorozatba vesztette a helyeket. A futam vesztese díjat vagy neki vagy Felipének adnám. Nehéz döntés. 
Lewis Hamilton váltócsere miatt 5 rajthelyes büntetéssel vághatott neki az időmérőnek. Lewis a negyedik legjobb időt futotta, ami azt jelenti hogy a 9. rajtkockából indulhat. Szép előzéseknek hála Lewis az ötödik helyen fejezhette be a versenyt.

Az élénk Sergio Pérez nem bírt a vérével (amit mi mondjuk nem bántunk) és csapattársával Jenson Buttonnal verekedett meg. Jenson többször is szólt a csapatnak hogy hűtsék le Sergiot, mert már kerekek értek össze. Végül a csapat utasítására nem is, de Button intő mozdulatára, értem én ezt a pályáról letolásra, felfogta a mexikói mi a helyzet, és csillapított a vérmérsékletén. Amit láthattunk a két versenyző között azt hívják úgy, hogy tisztességes igazi versenyzés. 

A Toro Rosso pilótái sem teljesítettek túl pompásan. Daniel Ricciardo a múltkori kvalifikációs eredményéhez képest a mostani meglehetősen rossz. Ricciardo Kínában a hatodik helyre elegendő időt futotta a Q3-ban. Bahreinben a futamon a 16 helyen végzett. Csapattársa Jean Eric Vergne a rajt utáni baleset (Van der Garde-val) miatt defektet kapott, majd pit. Feladta a versenyt. 

Nem lehet nem megemlíteni a Force India-s Paul Di Resta-t, aki vezette is a futamot! A futam végén éppen hogy lecsúszott a dobogóról. (Amit nagyon is megérdemelt volna!!) Csodálatos teljesítményt láthattunk Paul-tól.

A dobogón ugyanazok állhattak akik tavaly. Vettel, Räikkönen és Grosjean. Vettel a futamot ha vezette akkor hatalmas előnnyel. Mindhiába, egy nagyon erős versenyző + autó párosítással van dolgunk. 
Véleményem szerint nevezhetnénk ezt a futamot a deja vu futamon kívül a csaták futamának is. Annyi látványos és bravúros csatát láthattunk, amennyit az utóbbi futamokon nem nagyon. Saját kedvencem a Button, Peréz és Rosberg közti harc.





2013. április 14., vasárnap

FE NO ME NA LE!

¡ VIVA ESPAÑA !
Alzad los brazos, hijos
del pueblo español,
que vuelve a resurgir. 
Gloria a la Patria que supo seguir,
sobre el azul del mar el caminar del sol.


Fernando Alonso ezzel pályafutása 31. győzelmét aratta, mellyel beérte Nigel Mansellt az örökranglistán!


A FUTAM:

Rajt: Az első sorból Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen indulhatott, míg mögülük Fernando Alonso rajtolt. A rajtot Lewis, Fernando és Felipe nagyon jól elkapta. A rajt lúzere Kimi Räikkönen volt, aki elaludt miután kialudtak a piros lámpák. Szujó Zoltán szavaival élve: 'Jó reggelt kívánok! Egy piros autó, még egy piros autó.' Az első pár körben Hamilton, Alonso és Massa nagyon közel autóztak egymáshoz. 4.körben a verseny legkomolyabb balesetét a fiatal Esteban Gutiérrez okozta, mikor elrontotta a féktávot a hátsó egyenesben, belerohanva Sutilba mindkettejük versenyének véget vetett. Az ötödik körben mindkettő Ferrari elsuhan a Mercedes-es Hamilton mellett. 
Hülkenberg vezet a 9.körben, és Vettelt maga mögött tartja, míg kerékcserére nem kerül sor, ami alatt Vettel megelőzi a fiatal németet. Egyébként Nico cseréje nagyon hosszúra sikeredett, egészen pontosan 6.4 mp.
A verseny több balesettel 'szórakoztatta' a nézőket, ezúttal Webber és JEV ütköztek, melyben Webber volt a hibás. Ezek után a következő baleset ugyanebben a kanyarban volt, csak ezúttal Kimi Räikkönen és Pérez közt. A finn így reagálta le a leszorítást: 'What the hell is he doing?'.
Webber a balesete után box-ba ment, viszont rosszul rögzítették a kereket, így az ausztrál versenyének lőttek. A pálya szélén, a lehető legrosszabb helyen parkolta le a RB-t.
Räikkönen lyukas orrkúpja miatt nem fáradozik a boxba menni. Pedig a fekete illetve narancssárga ragasztószalag rengeteg problémát tud orvosolni. :)
Rosberg feladja a futamot a 23.körben. A Mercedes egyetlen reménye Lewis Hamilton. 
Időközben a többi csapat illetve versenytárs rájött a McLarenes Button stratégiájára. Két-kiállásos taktika. 
Jenson amúgy is a 'gumik mestere'. Az ő keze egy speciális, amely úgy vigyáz az abroncsokra mintha porcelánbabák lennének. 
33.körben Ricciardo elment Pérez és Grosjean mellett. Szujó Zoltán erre is kinyögött egy poént.: 'Srácok engem se hagyjatok ki a partyból!'
Vettelnek fel kell tennie a lágykeverékű abroncsot is, így a RB kihozza az 52.körben. 3.4 mp alatt cseréltek kereket, ami azt jelenti, hogy sok. A csapat viszont tudja, hogy ebben a gumiban még van szufla, tehát engedték Vettelt versenyezni. Sebastian eszméletlen gyors! 2-3 másodperceket dolgozik le egy kör alatt. 
Végül a versenyt leintik, és a spanyolok büszkesége FERNANDO ALONSO állhat a dobogó legfelső fokára. Mögötte KIMI RAIKKÖNEN illetve LEWIS HAMILTON végzett. 


Vélemény: Szerintem ez a futam elég jó volt. Pontosan egy versenyhez illő verseny volt. Az a pár baleset ami történt kellett ahhoz, hogy valamilyen szinten érezzük a dolgokat. Én, személy szerint azt hittem Vettel állhat majd a pódiumon, hiszen nagyon jó gumitaktikája lehetett volna.

Webbert őszintén szólva sajnálom, mert megérdemelt volna már egy jobb helyezést. (Tudom, Tudom, a Forma1 nem arról szól,  hogy valaki megérdemli-e a dolgokat vagy sem.) Úgy látszik ez  nem az veterán ausztrál éve a F1-ben. 

Fernando Alonso győzelmének hírétől majd kicsattantam örömömben. Szerintem nagyon jól teljesített ma Fernado és egy csodálatos győzelémet tudhat magának. Apropó Ferrari. Massa teljesítménye kicsit elkeserítő volt, hiszen az időmérős tempója megvan, már csak a versenytempón kéne javítani. Felipe a 6.helyen végzett ezáltal értékes pontokat szerzett a csapatnak. 
Ne felejtsük el Daniel Ricciardot sem, aki egy Torro Rossoval lett a 7. Szép munka, Daniel.

2013. április 4., csütörtök

Senna

Senna fanok figyelem! Egy csodálatos verset hoztam!


Debütálása 1984. március 25-én volt otthon, Brazíliában 
Ahol bemutatkozott egy kis csapat, a Toleman kocsijában 
Szépen ment a versenyben sokáig, de nem volt szerencséje 
Mert szétesett pár kör után a Hart turbófeltöltője 
Néhány versennyel később kiderült a Senna sikerek titka: 
Az egyik a kis városállam, Monaco és a városi utca 
A másik kettő pedig az eső és Prost, a francia pilóta 
Aki csatát nyert itt ugyan, de más kezébe került a vb-trófea 
1985-ben aztán megtört az átok: a helyszín Estoril 
A portugál pályán új himnusz hangzik el: a brazil 
Mert ki lenne más az első, mint a Lotus-sal Ayrton 
Aki legyőzhetetlen volt ezen az esős áprilisi napon 
A következő év is hozza majd az új izgalmakat 
Hiszen Senna is egymás után nyeri a futamokat 
Először a spanyol nagydíjat olyan szoros eredménnyel 
Hogy ő és Mansell nem tudta, hogy ki érte be csak a második hellyel 
Majd augusztusban a szocialista Kelet felé megy a sorozat 
Mert a Forma-1 mezőnye Mogyoródon megtekinti kis hazánkat 
S olyan izgalmas csatát vív a Williamses Piquet és a Lotusos Senna 
Hogy más országnak sem volt azóta ilyen fordulatos első futama 
Az 1987-es szezon a sárga színű Lotus-sal már nem megy neki 
Csak két futamot: a monacóit először és az amerikait másodszor nyeri 
De az előbbit majd annyira megszereti később 
Hogy 1989 és ?93 között csak ilyen helyezést szerez itt: elsőt 
Átigazolással kezdi az új évadot, mert új csapata lett: a Mclaren 
Először örül, természetesen nyolc győzelemmel a tarsolyában Japánban a vb címen 
Csapattársa Prost megszerezte a maradék hét versenyt azután 
S csak az olasz nagydíjat hagyták a Ferrari tálcáján 
A francia jól kezd: nyer Brazíliában, Monacóban és Mexikóban 
De Senna később visszavág San Marinóban, Kanadában és az USA-ban
Majd mesternégyest ér el Angliában, Német- és Magyarországon és Belgiumban 
Prost pedig besöpri a maradékot: otthon, Ibériában és Ausztráliában 
1989-ben aztán meglepetéssel indít a Ferrari: Brazíliában Mansell győz ugyan 
De aztán San Marinóban, Monacóban és Mexikóban Senna következik a sorban 
Később Prost is csatlakozik: USA, Franciaország és Anglia 
Kanada és Ausztrália: Ha esik az eső, akkor Boutsené a pálya 
Németországban, Belgiumban és Spanyolországban a brazil ugyan még tarol 
Magyarországon és Portugáliában a Ferrari azért még visszaorrol 
Aztán jön Japán, az idényzáró futam: a Mclarenek egymást a pálya szélére tolják 
Balhé lesz belőle, Prost megnyeri a vb-t és Sennát kis híján eltiltják 
A következő szezonban győz az USA-ban, Monacóban és Kanadában 
De a hazai pályán hibázik, s itt a kis francia gurul diadalittasan a célba 
Aztán nyáron következett Prost és a Ferrari mesterhármasa 
Ezekben az országokban nyert versenyt: Mexikó, Franciaország és Anglia 
Németországban csak egy győztes lehet, az pedig maga Senna 
S marad még két ?aranyos? helyszín neki az évben: Spa és Monza 
A Ferrari spanyol győzelme ellenére a vb már Japánban eldőlt 
A riválisok ütköznek, a verseny végén a Benettonos Piquet örült 
A 1991-es év tavasza a brazil sikersorozatát hozta 
Mert nyert az USA-ban, San Marinóban, Monacóban és végre odahaza
Ugyan feltámadt a Williamses Mansell is, de a következő két futamot a végén elbukta 
Kanadában Piquet, Mexikóban csapattársa Patrese előle a győzelmet elorozta 
Franciaország, Anglia és Németország: Itt a brit Oroszlán vitte a prímet 
De Sennát sem kell leírni: szereti ő a belga Spát és a Hungaroringet 
S hiába nyert a Williamses versenyző Olasz és Spanyolországban 
A brazil fiút már harmadszor koronázták bajnokká Japánban 
Egy évvel később viszont leáldozott a Mclaren Honda csillaga 
Mert az eddig másodhegedűs Mansell is felért a csúcsra 
9 győzelmet szerzett, s öt futammal a vége előtt megszerezte a címet 
De akkor is második lett, mert Senna harmadszor is megszereti a magyar földet 
Monacóban izgalmat hozott a kettejük kerék a kerék elleni csatája 
A Williams gumija megadta magát a végén, így a brazilé lett a győzelmi kupa 
De párszor a tökéletes technika is hiányzott, mert gyakran elromlott a váltója 
Itáliában is ez történt, a kínálkozó lehetőséget Senna ki is használta 
Újdonsült bajnokunk az Indycart-ba ment, helyét Prost vette át 
A döntés jó volt, ugyanis Portugáliában átvehette a negyedik trófeáját
Egy dolog azonban újra kiderült: a francia esőt nem szereti 
Ezért a brazil fiú az otthoni és az Európa nagydíjat fölényesen nyeri 
Monacóban megdönti Graham Hill korábbi öt győzelmes csúcsát 
Mert megszerzi a városi pályán kis szerencsével hatodik koronáját 
Majd Japánban és Ausztráliában is diadalt arat 
Így a Ferrarit megelőzve a Mclaren lett a legsikeresebb csapat 
Utószó és értékelés 
1994-ben már a Williams pilótája lesz ugyan, de nem nyerő 
Mert tilos lesz a kipörgésgátló, s a versenyen tankolni is kötelező 
A Benettonos Schumacher alkalmazkodik jobban a körülményekhez 
S két futamgyőzelemmel a tarsolyában nagy tettet vitt véghez 
De jött a harmadik futam Imola: május 1.-én a futamon elhunyt Senna
A háromszoros bajnokot Brazília és a világ azóta is gyászolja .