Monaco

Monaco, Monaco, Monaco.
Mindenkinek más jut róla eszébe. Kinek a gyönyörű pálya, kinek a csillogás. Kinek a Gumball 3000 vége, kinek a féktelen bulik a verseny előtt és után. Van aki szerelmes a pályába, van aki viszont még a TV elől is fél megnézni a futamot, féltve az autókat és pilótákat. 
Ha magamra gondolok ez az egyik kedvenc nagydíjam. Nemcsak a szépség, sebesség, motorok dübörgése és Ayrton Senna McLarenjének illetve Lotusának 'illata' és érzete. Itt másról is van szó. Emlékszünk Michael Schumacher tavalyi majdnem pole pozíciójára? Amikor a mesebeli bajnok újra elnyerte az általa megérdemelt helyet a körideje alapján? 
De mint említettem, itt másról is van szó. A futam után a bulik, jachtozások valamint mindkettő egybe. A Gumball 3000 végállomása még jobbá teszi a hétvégét. Kedvenceim, A The Dudesons idén is indult egy csodálatos kék, szőrös elefánt ormányos agyaras járgánnyal. Reméljük idén is bepillantást nyerhetünk egy két képpel a buliba, amit Kimivel valószínű rendeznek az Iceman nevezetű luxus jachton. 

Amennyire unalmasnak indult ez a futam, annyira izgalmas lett a végen. Safety Car, Medical Car, Piros zászló és Romain Grosjean. 

Az első, úgymond "izgalom indító" esemény Charles Pic autójának kigyulladása volt.

Ezután Felipe Massa balesete jött a Sainte Devote kanyarban, amit sajnos a Medical Car megjelenése követett. Szerencsére Felipe jól van, már a Kanadai Nagydíjra készül. A Safety Car megjelenését nem úsztuk meg, 8 körig volt a pályán, felzárkóztatva a mezőnyt.

Most jön a nagy BUMM! Maldonado és Chilton verseny újraindítást követelő akciója. Chilton kicsit megkoccolta a Williams első szárnyát, az leesett, Maldonado maga alá gyűrte, és bumm bele a falba. Ami nem is fal, hanem inkább korlát. Pastor szerencsénkre sértetlenül, a saját lábán szállt ki az autóból. A baleset ártatlan, de mégis sérült félje Jules Bianchi, aki mögöttük autózott. Jules első szárnya megroncsolódott, amikor Pastor olyan szépen átrendezte a pályát.  Én csodálom, hogy egy ilyen balesetért csak egy áthajtásos büntetést kapott Chilton, mikor Fernando és Perez esetében Fernandonak vissza kellett adnia a helyet a fiatal mexikóinak.

A verseny indítása után Sutil nagyon előzős kedvében volt, Buttont és Alonsot is megelőzte.
Jules Bianchinak, szegénynek ezen a hétvégén nem nagyon akart összejönni semmi sem. Feladta a versenyt gondok miatt.

És itt jön képbe Grosjean. Oh, drága Romain! Aki azt hitte javult a látásod, illetve javultál az most tévedett. Te még mindig a tavalyi Spa-i Romain vagy. Már nem kötözködésből, de nem a bikának kéne felöklelni téged? De ha már szabályt szegsz vagy olyan kedves, hogy hozod az ő hátsószárnyát is. Ez egy igazán úriemberi gesztus volt.

Ezután Safety Car, hiszen rengeteg törmelék volt a pályán. Daniel fel kényszerült adni. Romain pár körig még bénázgatott a pályán, értem én ezalatt azt, hogy a Safety Carnak jeleznie kellett, hogy menjen el mellette. A francia szerintem egy napra elég hibát követett el, nem akart még egyet nem akart. Pár körrel a baleset után ő is feladta versenyt. És a megérdemelt büntetés: 10 rajthelyes büntetés a Kanadai Nagydíjra. Megérdemelt.

Néhány kör után ez a Safety Car is hagyta a versenyzőket tovább versenyezni. Perez tovább akarta játszani a nagyfiút és Räikkönennél is bepróbálkozott. Kimi defektet kapott, és sok helyet esett vissza, de végül a csodálatos finn megszerezte a legkisebb megszerezhető pontot, 1 pontot. Kimi később úgy nyilatkozott a balesetről, hogy az idióta Perezt fel kéne pofozni. Egyetértek.

És a sors iróniája, Perez is félreállt néhány körrel a verseny vége előtt.

A futam győztese Nico Rosberg, aki apukája, Keke Rosberg után 30 évvel nyert itt futamot. A második, harmadik helyet a Red Bull pilótái foglalták el. Vettel és Webber sorrendben.

Nem szabad szó nélkül hagyni Giedo Van der Garde Q2-be jutását sem!! Nem tudom hogy sikerült ezt összehoznia a holland pilótának, de csodálatos volt végre egy Caterhamot is látni a 'nagyok' között.

És a bevezetőben említett képek (amik szerencsére léteznek) itt vannak:

Jukka, Jarppi és Kimi

-Még mindig csodálkozom, hogy fért rá Jarppira Kimi overallja.-

HP, Kimi és Jarno

Kimi Räikkönen és Jukka Hilden. 

Jarppi Leppälä. 

A srácok egyébként eladták Kimi Räikkönen overalját, és a pénzt jótékony célokra ajánlották.

A futamról néhány kép:

http://24.media.tumblr.com/11597c269960eb2a4c58f39232edc527/tumblr_mnev8mueWw1sncaa3o1_400.gif

 

Daft Punk. Francia együttes, A Get Lucky című számukat reklámozták ezen a hétvégén.

Gran Premio de España

Időmérő:

Mint mind tudjuk a Mercedes időmérős tempója kiemelkedő, ezért nem is lepődtem meg mikor sikerült elkapniuk az első sort. Mögülük a két jó barát Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen indulhatott. És a harmadik sorba a Ferrarik kerültek volna, ha Massa nem kap rajtbüntetést... 

Főbb versenyhelyzetek:

Fernando nagyon jól rajtolt, ahogyan Vettel is. De ahogyan ez meg volt írva Hamilton szépen lassan visszaesett. Míg mindenki a rajttal és az első körökkel volt elfoglalva Grosjean a 9.körben jobb hátsó kerékfelfüggesztése eltört, és muszáj volt feladnia a versenyt. 

A 36.körben Nico Hülkenberg és JEV egy kisebb box-balesetben 'vettek részt'. Hülkenberget hamarabb engedték ki mint lehetett volna, ezért első szárny csere volt szükséges, és persze az FIA sem kegyelmezett neki, egy 10mp-es stop and go büntetést adott neki. 

Elemzés:

Szerintem ez a futam egy olyan futam volt amiről az ember nem nagyon tud mit mondani. Persze, volt pár izgalmas helyzet, Hamilton rádió üzenete, Giedo kereke és néhány szép előzés. Na és természetesen Fernando zászlólengetése a futam végén. De összességében ha megkérdeztek, hogy mi volt a jó a futamban azt mondom, hogy a vége, ami csak a Ferrari fanoknak volt szép. 

Ki gondolta volna, hogy a kis brazil pilóta megint dobogóra állhat és láthatjuk édes kis fiacskáját a dobogó alatt? Én nem, de nagyon örülök neki. Nincs is szebb látvány egy Ferrari szurkolónak, mint mikor 3 ex/jelenlegi Ferrari pilóta áll a dobogón, és nem mellesleg ha pont ők a 3 kedvenc pilótái. 

Ha már a dobogósoknál járunk ejtsük egy pár szót a Lotus csapatra pontosabban Kimi Räikkönenre. Pletykák keringenek arról, hogy nemsokára a Red Bull színeiben láthatjuk, jó barátja, Sebastian Vettel mellett. Ha igazak a Mark Webberes Porsche-s pletykák akkor ennek van alapja. De miért hagyná el a Lotust Kimi? Megvan a jégkrém állomány, mi kell még? :) Győzni képes autó? Pár kis fejlesztés és ez az autó nem a második sorban fog végezni szombaton és nem a második helyen fog végezni vasárnap. Romain Grosjeanról pedig teljesen elfeledkeztem, csak a kiesése keltette fel a figyelmemet. Kéne valamit produkálni a csapatnál és talán akkor nem feledkeznének meg róla az emberek. Persze, tavalyhoz képest egy sokkal jobb pilóta, de a végeredményen nem látszik azt kell mondjam. 

Sebastian Vettel hova tűnt? És Mark Webber? És az egész Red Bull istálló? 

Sebastian a 4. helyen végzett, egy hellyel hátrébb mint rajtpozíciója.

Mark pedig az 5. helyen, csapattársa mögött, 3 hellyel előrébb mint rajtpozíciója.

Végre egyszer láthattunk egy olyan hétvégét ahol a RB nem dominál és másoknak is 'esélyt ad játszani'. És most kijavítanám magam, nem a RB dominál, hanem maga Sebastian királykisfiú Vettel. 

Mercedes. Szerintem többet nem is kell mondanom senkinek se, mert mindenkinek egy mondat jut eszébe erről. "Ennél már nem tudok lassabban menni."

Tudtam, hogy a Mercedes nem tudja megtartani a rajthelyét, de bíztam benne, hogy legalább mindkét versenyzőjük pontot szerez. 

Ideje a Mercedesnek kezdeni valamit az autójával , mert az időmérő már az övéké, ideje a futamokon is hódítani!

F1es alkalmazások

Halihó emberek!

Nemrég olvastam egy cikket valamelyik nagy F1-es oldalon azokról az alkalmazásokról, amelyek segítenek eligazodni a Forma 1 világában. Nos én nem koppintom le a cikket, hanem 'újraírom' azokra az alkalmazásokra amik F1el kapcsolatosak, és nekem beváltak.
*Mivel Androidos a telefonom nem tudhatom, hogy az Apple store-on mik vannak, de biztos vannak hasonlóak. Vagy éppen ugyanez is lehet, hogy ott van. *

Nem nagyon tudok sorrendet tenni, de talán a legjobban a Red Bull F1 Spy tetszik, amit a Red Bull-os telefonzsenik csináltak. Az egész app arról szól, hogy van egy csapattag (?) akitől Twitteren lehet kérni dolgokat. Pl: az egyik ember egy képet kért Vettel (mocskos) zoknijairól. És itt is a kép:

*szerintem mocskos és undorító de hát ki vagyok én hogy elítéljem mások ízlését*

De persze a nagydíjakról sem feledkeztek meg, van benne pályarajz, érdekességek, és bármi más amire szükséged van. Szó szerint. 

Mivel nincs sorrendem ezért csak felsorolom a dolgokat amik a telefonomon foglalják a helyet.

Michelisz Norbert by Qualysoft SME Solutions:

Nem éppen Forma 1, de viszont autósport és már az előző bejegyzés is a WTCC-ről volt. 

Ez az alkalmazás tulajdonképpen Michelisz Norbi blogja. Amikor unatkozom mindig ezt olvasom, és ő az egyik példaképem a blogolásban. Érdekes cikkeket ír, és élvezet olvasni. 

Formula 1 Pit Radio by John Eveli

Nagyon nagyon ajánlom mindenkinek ezt az alkalmazást, mert sok rádióbeszélgetést ír le amit alapvetően a közvetítésben nem mondanak. Aki tud angolul csak egy kis szinten annak tökéletes. John Eveli-nek, a szerkesztőnek van egyébként két Twitter oldala is (én követem) és oda is kiírja ezeket. Szerintem ha letöltöd egyszerűbben eligazodsz a tweetjei között, nem kell kibogarásznod a többieké közül. 

Ferrari Watch Live WP Lite by mango concepts

Nagyon elegáns háttérkép és egyben óra is. Jelenleg nincs a telefonomon, mert sok energiát leszívott. Egyébként akinek hosszú életű aksija van annak ajánlom, mert dizájnos és nagyon szépen lehet látni az időt. 

Unofficial Live F1 Timing by ProCo Apps

Sokak szerint felesleges, mert nem frissítik és csak a nagydíjak után jó. (Ami részben igaz) Én személy szerint arra használom, hogy mikor írom a bejegyzéseimet és pont nem jut eszembe ki lett a 16. akkor megnézem. Tulajdonképpen egy eredmény jelző. Ha rákattintasz a névre kihozza a leggyorsabb körének és utolsó körének idejét, valamint a rajt-cél helyeket. Nem ajánlom annak aki valami pluszt akar tudni ezáltal.

F1 Battery Widget by Marcin Stepien

Akkumulátor töltöttségi szintjét jelző F1-es autó alakú 2x2-es vagy 2x4-es widget. 

Lehet az én telefonommal volt a baj, de állandóan 100%ot jelzett amit én hülyeségnek tartok, és kukába is dobtam. A vélemények jók róla úgyhogy lehet csak az én telefonommal van a baj. Alapvetően az ötlet tetszik.

Red Bull AR Reloaded by Red Bull

Na ez az a játék ami kifogott rajtam. Nem tudom hova tenni. Nem mondom azt magamról, hogy hű de nagy virtuális pilóta vagyok, de nem is vagyok a legbénább. Mikor én játszottam vele már a harmadik kanyar után a falhoz vágtam a telefonom annyira idegesített az irányíthatatlansága, de mikor odaadtam tesómnak pár perc múlva tök nyugodtan visszaadta úgy, hogy megnyerte a versenyt. A játék ötlete jó, mert régóta keresek egy ilyen kormányzós játékot, de ami jó volt az idáig csak a Raging Thunder volt, de azt már unom. 

F1 Countdown Widget 2013 by hamiltonweb

A legjobb szó ami jellemzi: korrekt. Sem több sem kevesebb mint kell. Kiteheted a főoldaladra és várhatod a következő futamot. Amit kell azt tudja szóval 10/10.

F1 2013 Timing App - Basic by Soft Pauer

Ha nem lenne a teljes verziója 7000 Ft akkor ez lenne a valaha gyártott legjobb alkalmazás. Láthatod a pályán az autókat, végig követheted egy pilóta körét a pályán, és még kitudja mit rejt a fizetős verzió. Az egyetlen furcsa dolog, hogy nem értem futamok között (hétfő-kedd-szerda-csütörtök)  mit keresnek a drága pilóták a pályán. Illetve nem is ők hanem a szellemük (?). Mindegy, ezt az apró bökkenőt leszámítva nagyon jó az app.

Grand Prix Story (Lite) by Kairosoft

Nincs igazából több ilyen alkalmazás, de a 10 olyan szép és páros szám szóval ezt még hozzáírom.

A lite szó azért van zárójelbe mert ha ott van akkor ingyenes ha nincs akkor fizetős. Kb. 1000 Ft az ára, és én meg is vettem a régi telefonomra, csak sajnos az már meghalt. Lehet csak az emlékek szépítik meg, de emlékeim szerint kiváló játék volt. A fejlesztések a versenyek, az alkalmazottak és a versenyszériák is reálisak voltak. Én az utolsó 'szintnél' akadtam meg amikor már semmit nem tudtam hova fejleszteni, és a pilótámat is lecseréltem 500szor, edzettem és mindent csináltam vele, de így sem sikerült legyőzni azt az egy valakit aki a végén mindig felrobbantotta az autómat. ( Felrobbantás alatt azt értem, hogy mikor sokszor nekiütközöl a másiknak akkor a játék úgy gondolja, hogy élőbe ilyenkor felrobbannál szóval eljátssza ezt. )

Ne feledjétek, hogy hétvégén Spanyol Nagydíj és valószínű megint egybe fogom írni az időmérőt és futamot, ha az időmérőről semmit nem lehet írni. 

WTCC

Üdvözlet mindenkinek ma a felhők fölött jelentkezem!

Gondolom a címből rájöttetek hogy hol is voltam. Igen! A WTCC-n. És nem. Nem futamelemzést meg ehhez fajta gagyiságot fogok megírni hanem azt amit ott tapasztaltam.

Nos akkor vázoljuk is fel a helyzetet. Minden kép amit kapcsolok ide az enyém. A Gold4 tribünből fotóztam őket, és mindenkinek melegen ajánlom ezt a tribünt. A legjobb!

Szóval most ez inkább egy napló bejegyzéshez fog hasonlítani mintsem egy komoly versenyelemzéshez.
Kezdjük azzal ezt a Disney mesét, hogy a Miskocról Mogyoródra tartó utat végig mozogtam, mert nem tudtam magam lehűteni. Végülis bealudtam... Hozzá kell tegyem hogy reggel fél 7kor indultunk, és én nem vagyok hozzászokva a korai ébredéshez.

Szóval mihelyst felértünk a pályához parkolóhelyet kellett keresni. Csak halkan megjegyzem hogy a Warm Up-ra már fent voltunk, így is rengetegen voltunk. És a legszebb dolog majd a végén lesz.
Mikor bejutottunk a kapun egyből sietősre vettük a léptünket, és a Gold4tribün felé vettük az irányt, megtaláltuk, leültünk, és kb. semmi érdekes nem történt az első Auto GP futamig. Mikor megszólaltak azok a motorok szerintem minden kilátogató szívében megmozdult valami, és onnantól kezdve én a felhők fölött járkáltam ki és be a paddockba. Annyit hozzá kell tennem, hogy Auto GP-t idáig nem sokat néztem, de most már eléggé kiváncsi vagyok rá. Ghirelli nagyon megfogott. Elég nagy tehetség a srác. De azért Kiss Pál Tamásról sem szabad megfeledkeznünk, aki nagyon szépen ment.

Mialatt a Spedd Euroseries ment én és a tesóm elmentünk felfedezni a terepet. Azaz elmentünk a paddockba és nagyon sokáig vártunk aláírásra, de sajnos senkitől sem kaptunk. Itt panaszkodnék a szervezésre, hogy milyen rendszer alapján hívták be a kordonon belülre az embereket, de hát most már nem tudok mit tenni ellene. Mellesleg minden rosszban van valami jó, a Valvoline-s lányok dobáltak pár autós mobiltöltőt, amiből én és a bátyám is kaptunk egyet.

Ezután visszamentünk a helyünkre, mert kezdődött az első futam! 

/A futamról nem írok semmit, hiszen akit érdekel az megnézhette a TV-ben, nem vagyok WTCC-re 'szakosodva'. / Ha idáig azt mondtam, hogy a felhők fölött voltam, akkor tévedek. Ilyenkor támadt rám az az érzés, hogy nekem ilyenre szükségem van! Ez az éltem része valóban. Azok a hangok, az a látvány.. S, a legszebb érzés mindebben az, amikor egyszerre hördül fel az egész nézőközönség, egyszerre tapsolunk, üvöltjük telitorokból, hogy 'Szép volt fiúk!' vagy csak szimplán érzéstelenre tapsoljuk a kezünket. Minden szép előzés, valamint kilökés, baleset után volt pár ember akik totál ismeretlenbe elkezdtek beszélni az esetről. (példa: a fenti 15.sorból a 2.sorban lévő kettő ember megbeszélték a második futam elején történteket).
A futam kb. 2 percnek tűnt, annyira nem vettem észre az idő múlását. Azt sem vettem észre, hogy a kezemet égeti a nap, és rákvörös.
Innentől képkiesés csak arra emlékszem, hogy talán a VIP átlagsebességtartó verseny után elmentünk tesómmal a paddockba.

 Mire feleszmélek, már van közös képem Szujó Zoltánnal:

Van egy képem Tarquini Hondájában (amúgy több):

Nagyon sokk alatt voltam mikor beültem ebbe a csodába, szóval a mosolygás hiány nem meglepő

És ugyan nem volt benne motor én mégis remegtem mikor ott voltam

Ezek után boldogan mehettem haza, (illetve először a helyemre, hogy megnézzem a WTCC második futamát) hiszen ha autogramot nem kaptam, de csodálatos élményekkel gazdagodtam. Nagyon nem örülök annak ami a második futamon történt, de hát ez az élet. És Norbi így is gyönyörűen teljesített. 

A futam végén, mikor indultunk haza, talán mi voltunk az elsők akik elhagyták a tribünt, és mégis másfél órát kellett ülnünk az autóban, mire kiengedtek minket a parkolóból.

Összességében az érzéseim ezzel kapcsolatban azok, hogy a WTCC család egy sokkal közvetlenebb család, mint mondjuk a F1. Úgy értem, ha kimész a F1-re nem sok pénzzel, akkor meg tudsz fizetni (lehetőleg) egy 10ezres álló jegyet, és a paddockhoz még beosonni sem tudsz. A pilótákkal meg ha esetlegesen összefutsz nem fognak leállni veled csevegni. A WTCC-nél meg 3000 Ft a hétvégi jegy, bárhova ülhetsz. 3000Ft a paddock jegy, megéri.. És mint ahogy említettem azt, hogy az egész közönség egy emberként viselkedett, és nagyon kedvesek is voltak (voltunk) egymással. A szervezéssel volt egy kicsi gondom. Például lehetett volna a WTCC második futama után berakni ezt a VIP versenyt, mert így szinte mindenki a WTCC miatt jött ki, és mikor vége volt a futamnak mindenki egyszerre ment ki, és a parkolóból kijutás elég macerás volt. De viszont az nagyon tetszett ebben az egészben az, hogy voltak ilyen kartonból kivágott pilóták, akikkel pózolhatsz ha nem volt lehetőséged a valódival találkozni.

Szerintem ez volt életem legjobb napja, és annyi képet csináltam hogy lemerült a telefonom az első WTCC futam után. (De szerencsére fényképezőm ott volt :)) Nem számít az, hogy most kb. fel sem tudom emelni a kezeimet annyira le van égve, nem számít, hogy másfél órát vártam abban a hőségben egy autóban. Nem számít, mert rájöttem, hogy nekem ez kell. Kell, hogy legyen valami amihez ennyire kötődni tudjak, és kell valami amikor úgy érzem, hogy itt tényleg magam vagyok. Na ez a dolog a Forma1 lenne, ha engem nézünk. Na, de én mikor mennék a F1re Gold4 jeggyel, vagy paddock jeggyel? Igen, a válasz az hogy soha.

Őszintén bevallom, hogy idáig nem nagyon voltam WTCCs, persze tudtam mi a helyzet, és kik versenyeznek, mik a szabályok, de sosem gondoltam, hogy olyan érzés lehet ez is mint az F1.
 _________________________________________________________________________________

Na és a végére itt van pár random kép és videó (nem tudok videózni) az egészről.

 _________________________________________________________________________________