Mi volt ez kérem szépen, Pirelli?

A Silverstone-i pálya ugyan híres a gumikopásáról, de ezért a gumik popcorn szerű pattogása kicsit soknak vélhető.  

Az első defekt a britek büszkeségével, Lewis Hamiltonnal történt. Lewis pole pozícióból indult, melyet sajnos nem sikerült megtartania. A 8.körben pattant el a Pirelli, a boxutcától távol, így Lewis nagyon visszacsúszott, de az angol végül gyönyörűen hozta fel a Mercedest a negyedik helyre! 

Mint egy felmosó rongy. Nevetséges. 

A második áldozat nem más mint Felipe Massa aki ugyanazon a helyen kapott defektet, csakhogy ő még meg is pörgött. Felipe szintén visszaesett a mezőny legvégére, de ő is pontokat akart vinni az istállónak ezért a 6.helyre felküzdötte magát. 

Harmadik 'szerencsés' pilóta JEV volt, aki jó helyről esett vissza. Vergne-nek egyébként nagyon nem jött jól az a defekt (nem mintha másoknak jól jött volna...) hiszen a veterán ausztrál Mark Webber távozása után az első opció a Toro Rosso, így csapattársát rendre vernie kéne, hogy megszerezze a 2014 másodhegedűs RB pilótaságot.  Így nyilatkozott JEV: Mintha egy bomba robbant volna fel az autó hátuljában. 

Három versenyző versenyének tönkretétele után ideje volt behívni a Safety Cart. Mert én nem hiszem, hogy a törmelék miatt hívták volna be. Sokkal inkább a többi autó védelme érdekében. Addig az 5 körig amíg bent volt a SC az abroncsokat kímélték, valamint maguk a pilóták is pihentek. A 22.körben szabad útra engedték a mezőnyt.

16 körig ment zökkenőmentesen a futam. A 37.körben Jean Eric Vergne adta fel a versenyt.

Utána már csak 5 körig volt nyugodt versenyünk. A 42.körben Sebastian Vettel kényszerül feladni a versenyt sebességváltó hiba miatt. A célegyenesben parkolta le az autóját, ami nem a legjobb hely erre. Kötvetkezmény: Safety Car. Vettel egyébként ezzel a nullázással Fernando Alonsonak adott esélyt a bajnokságban. Sebastian ideges, és csalódott.

A 46.körben csatlakozott a defektesekhez Sergio Pérez is. Ha így folytatja a Pirelli, jövőre a Michelin veszi át a helyét. 

A futam utolsó köreit végre élvezettel lehetett végig nézni! Igazi autóversenyzést láthattunk! 

A Brit Nagydíjat végül Nico Rosberg nyerte, akit Mark Webber és Fernando Alonso követett. 

A Lotus a második szabadedzéstől Kimi Räikkönen autóján a passzív DRS rendszert használta, mellyel az egyenesben való gyorsaság növelése volt a cél. Ha a csapattársához (19) viszonyítjuk az eredményét akkor igenis használt! És még nézhetjük azt is, hogyha a Lotus nem rontja el a taktikát, és kihozza Kimit a SC alatt akkor mi lehetett volna ebből. De tudom a Forma1ben nincsen ha...

A másik dolog amin rettenetesen felhúztam magam, az volt, mikor Vettel autója megállt és a közönség tapsolt és örült ennek. Emberek.... Azért a pofátlanságnak is van egy határa!! Persze, megértem hogy nem lehet mindenkit szeretni és bevallom itthon én is megkönnyebbültem, hogy kiesett a képből a német, de hogy a pályán, Sebastian szeme előtt ezt csinálni.... Ez nagyon nem volt szép közönség! A pofám szakadt le. Az egyetlen ici picit elfogadható indok az az, hogy a kedves tudatlan banda azt hitte, hogy A RBt nem Nico Rosberg követte hanem Lewis. Erre még azt mondom, hogy oké. Hazai pilóta. Ez is pofátlanság, de nem ennyire! Nem is tudom felfogni sem... Erre csak egy szó van. Szánalom.

Mivel már mindenki tudja a sajnálatos hírt, hogy Mark Webber távozik a F1ből, nem is pocsékolok rá billentyű leütést.  Személy szerint nekem nagyon fog hiányozni, hiszen ha ránéztünk nem az egója vagy a sztársága jut eszünkbe hanem az, hogy mennyire jó ember ő! Kimagaslott a többi pilóta közül. Nem csak a magassága és vicces arckifejezései miatt, hanem a tehetsége miatt is. Ugyan nincs VB címe, de nézzük meg Stirling Moss-t. Hány VB címe van? 0. Mennyire volt jó pilóta? Nagyon. Tehetségében soha senki sem kételkedett. Mark Webber hasonló. Reméljük a Le Mansban több szerencséje lesz, és nem bánja meg, hogy kilépett a királykategóriából!

Szerencsére saját készítésű képeket is tudok hozni. Szombati képek és a drótkerítés bezavar, de ezeknek a képeknek is nagyon örülök. 

Interjú Kate Hewitt-el

Kate egy brit,kedves blogger, akinek a blogját nagyon régen olvasom. A blogjában nem csak a Forma1ről ír, hanem a GP2ről, GP3ról is szót ejt. A saját blogján kívül több oldalnak ír cikkeket, természetesen az F1ről.  Nagyon sokat jelent ez az interjú nekem, hiszen ő a blogger példaképem és ő inspirált arra, hogy elkezdjek blogolni.  Ugyan ki van rakva oldalra a kedvemceim közé a blogja, de ha valaki nem találná meg
itt van.

1. When and why did you start blogging?

I started blogging back in January this year because I enjoy writing. I never thought anyone would read it, and then I started getting feedback from people encouraging me to keep going. It's strange, I used to sit writing songs with my guitar thinking 'I'll be a musician one day' and now I'm considering a career in sports journalism, it's funny how your career ambitions can 
change so quickly. 

2. What do you think what is your trademark in writing?

I don't necessarily have a trademark because there are a lot of motor-sports blogs out there. I think because I cover Formula 1, GP2 and GP3 makes me a little bit different, than just covering Formula 1. A few weeks ago I was considering writing about MotoGP, but I'm new to that sport so thought I'd wait until my knowledge from it grew (nothing's more embarrassing when you get simple facts wrong!)

3. I follow you on twitter and I follow your blog too so I can see how much effort you put in it. How can you deal with it?

When you're writing about something you're passionate about, it doesn't matter how much of your time it takes up. However, because I'm not currently at college it makes it a whole lot easier, for those young bloggers who do go to school/college, I can see it getting quite difficult to juggle blogging as well as doing coursework/revision.

4. You also write for Speed Bourne. How did they find you? Or did you apply to one of their jobs?

I think they found me via twitter, then they sent me a direct message asking if I was interested in writing for them (the same with Pit Stop newsletter that's on hold for the moment).

5. Dumb question, but who is your favourite 'living' driver and why?

It's no secret that I have big respect for Sir Jackie Stewart, but in terms of current drivers I have quite a few favourites. Obviously being British, I am quite biased to say I support all the Brits on the grid, but I also really like Nico Rosberg and Daniel Ricciardo, and let's be honest - who doesn't like Kimi? The reasoning for liking Nico is that he doesn't complain, he's a bit cheeky and he just gets on with the job. He's a likeable person, the same goes for Ricciardo. That smile of his is contagious!!

6. Who do you think is the world's greatest driver? Ayrton, Juan Manuel or somebody else? 

That's a debatable question, because looking at the facts you'd say Michael Schumacher. But when you watch Ayrton Senna race, it's just breath-taking. The way he'd attack the corners, yet be fighting the car at the same time is just incredible. His skill and courage are something that I don't think any driver of today will be able to replicate.

7. Most talented driver from the smaller series? Who do you think can be a really great driver in F1?

There's a whole bunch of young talent coming through, but the most talented one, oo that's hard! I'll have to name a few because I'm struggling to just pick one; Mitch Evans, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, Stoffel Vandoorne and Beitske Visser. (other talents to watch out for are Sam Bird, James Calado and Felipe Nasr though)

8.What is the most annoying thing in F1? Tyres? Or the fact that 'poor' but talented drivers can't get a seat but rich and not so talented can?

I think it's a shame that funding could be pushing away future world champions. I wouldn't say the tyres are annoying, but as a fan it is disappointing when you hear team radio's saying 'save the tyres' because we all want to see racing. But look at teams like Lotus and Force India, they seem to be doing fine, so other teams will start to get better too!

9. And the last question is that can you imagine yourself working in F1? 

I'd love to work in Formula 1, how cool would that be?!

1. Mikor és miért kezdtél el blogolni?

Idén januárban kezdtem el blogolni és azért mert szeretek írni. Sosem gondoltam volna, hogy valaha olvasni is fogják, majd később visszajelzéseket kaptam az emberektől és ez bátorított a folytatáshoz.  Furcsa, régebben dalokat írtam a gitárommal arra gondolva hogy egy nap egy zenész leszek, és most egy sport újságírási karriert fontolgatok, vicces mennyire gyorsan változnak a céljaink a karrierünkben. 

2. Mit gondolsz mi a védjegyed az írásban?

Nem hiszem, hogy lenne védjegyem, hiszen rengeteg autósporttal foglalkozó blog van. De azt hiszem, hogy azt tesz különlegessé, hogy a blogom nem csak a Forma1et foglalja magába hanem a  GP2-t és a GP3-at is. Néhány héttel ezelőtt azon gondolkodtam, hogy írok a MotoGP-ről, de új vagyok abban a sportban így úgy döntöttem várok egy kicsit addig ameddig a tudásom meg nem nő róla (nincs kínosabb dolog annál, amikor alap dolgokat rosszul tudsz!)

3. Követlek twitteren és a blogodat is követem és látom mennyi erőfeszítésed van ebben. Hogy bírod?

Ha valami olyanról írsz amit te szenvedélyesen szeretsz nem számít mennyi időbe telik. Mivel jelenleg nem járok főiskolára nekem sokkal könnyebb mint a fiatal bloggereknek akik járnak iskolába/egyetemre, látom hogy nehéz a bloggal is foglalkozni valamint tanulni is. 

4. A SpeedBourne-nek is írsz. Hogy találtak rád? Vagy te jelentkeztél az egyik állásukra?

Szerintem twitteren keresztül találtak meg, aztán küldtek egy üzenetet amiben megkérdezték, hogy szeretnék e nekik írni (ugyanez a helyzet a Pit Stop hírlevéllel, ami most fel van függesztve egy pillanatra.)

5. Buta kérdés, de ki a kedvenc 'élő' pilótád és miért?

Nem titok, hogy nagyon tisztelem Sir Jackie Stewartot de ha a jelenlegi versenyzőket nézzük akkor van jó néhány kedvencem. Britként kissé elfogult vagyok és támogatom az összes britet a rajtrácson de nagyon szeretem Nico Rosberget és Daniel Ricciardot is, és legyünk őszinték- ki nem szereti Kimit? Az ok amiért szeretem Nicot az az, hogy ő sosem panaszkodik, kissé szemtelen és egyre csak halad tovább a munkával. Szimpatikus ember, Ricciardo szintén. És a mosolya ragályos!!

6. Szerinted ki a legjobb versenyző a világon? Ayrton, Juan Manuel vagy valaki más?

Ez egy vitatható kérdés, mert ha a tényeket nézzük akkor Michael Schumacher. De amikor látod Senna-t versenyezni, az lélegzet elállító.Ahogyan megtámadja a kanyarokat és ahogy közben küzd az autóval az hihetetlen. Az ügyessége és bátorsága az valami amit nem hiszem hogy bármelyik mai pilóta képes lesz megismételni.

7.Legtehetségesebb pilóta a kisebb szériákból? Mit gondolsz, ki lehet egy nagyon jó pilóta a F1ben?

Rengeteg fiatal tehetség van, de a legtehetségesebb, oo ez nehéz! Meg kell neveznem párat, mert nem tudok csak egyet kiválasztani; Mitch Evans, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, Stoffel Vandoorne és Beitske Visser. (más tehetségek akikre oda kell figyelni: Sam Bird, James Calado és Felipe Nasr )

8. Mi a legidegesítőbb dolog a Forma 1ben? A gumik? Vagy az a tény, hogy a 'szegény' de tehetséges pilóták nem kapnak ülést, de a gazdag és nem olyan tehetséges pilóták igen?

Szerintem szégyen, hogy a pénz el tudja nyomni a jövő világbajnokait. Nem mondanám, hogy a gumik idegesítőek, de mint egy rajongó, kiábrándító mikor azt hallod a csapatrádión, hogy 'spórolj a gumikkal', hiszen mindannyian versenyzést szeretnénk látni. De nézz a Force Indiára vagy a Lotusra, ők úgy tűnik jól vannak, tehát a többi csapat is javulni fog hamarosan!

9. És az utolsó kérdés az, hogy eltudod e magadat képzelni a Forma1ben dolgozni?

Szeretnék a Formula1ben dolgozni, milyen menő lenne már?!


Az fordítás hibáitól el lehet tekinteni, azért van kint az eredeti és a magyar is, hogy mindenki kedve szerint olvassa. 
Nem akarok semmilyen poént lelőni, de számíthattok több ilyesmi dologra a nyári szünet alatt. ;)

Kanadai Nagydíj

Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada

A 70 körös, 14 kanyaros, 4.361km hosszú Montreali pálya idén is használatba lett véve a Formula 1 által. 34. alkalommal lett megrendezve ez a nagydíj, azonban Kanadában már ez a 44. Formula 1es nagydíj. 

Leggyorsabb időmérős és verseny kör mind a 2004es szezonhoz fűződik. A 2004es Kanadai nagydíj időmérős edzését Ralf Schumacher nyerte 1:12.275ös idővel. Azonban a verseny leggyorsabb köre már Rubens Barrichello nevéhez fűtődik aki 1:13.622t tudott autózni a verseny során. 

A legtöbb futamgyőzelem díjat Michael Schumacher zsebelte be aki 1994ben, 1997ben, 1998ban, 2000ben, 2002ben, 2003ban es 2004ben is diadalmaskodni tudott. 

Láttunk már izgalmasabb futamot, igaz?

A rajtnál Sebastian Vettel jött el elsőként, a végéig így maradt.  A hétvége "sztárja" Valterri Bottas viszont nagyon rosszul el a rajtnál, egyből ketten előzték meg. Ebből nem lett hazaúszás.


Ezután kicsit később a 6.körben Sutil előzés közben megforog, de tapasztalt pilóta révén vissza is forgatta.
http://25.media.tumblr.com/93614b2177ce0ddf8868a121b6df7874/tumblr_mo6aoh2vZ91rlccoho2_250.gif

A Lotusnak tényleg nagyon rossz hétvégéje volt, itt Kanadában. Először is az időmérőn Romain Grosjean utolsó helye. Majd a futamon Kimire szóltak rá, hogy spóroljon a benzinnel. A 23. körben Kimit kihozták kereket cserélni, és annyira sietni akartak, hogy hamarabb tették le az autót, még mielőtt a jobb hátsó kereket le tudták volna cserélni. Ezzel vesztett pár másodpercet.

A 37.körben Webber és Van der Garde baleset. Giedonak integettek a kék zászlóval, de valószínű nem vette észre, összeértek, és a büntetés: 10 másodperces stop & go.

Újabb baleset, megint Giedoval. Ezúttal viszont Nico Hülkenberggel. Összeértek, Nico defektet kapott, kiesett. Giedo még egy picit kint volt, de maga alá gyűrött első szárnnyal egy fél körnél többet nem tudott menni.

A versenyt Sebastian Vettel nyerte, az Infiniti Red Bull Racing első számú pilótája. Sebastian egyébként egyetlen egy hibát vétett az egész verseny alatt. Akkor is 'csak' levágott egy kanyart.

___________________

Nagyon szép csatákat láthattunk Lewis és Fernando közt, de a legjobb ezek közül is a legszebb ez volt. 

http://i.minus.com/i6e6MH42YY2hY.gif

Erről jut eszembe. A kamera állások most nagyon érdekesek voltak. Bottas fejkamerája, és Hamilton jobb első szárny kamerája. ( Nem tudom mi a speciális neve.) Nem gondoltuk volna, hogy hasznos lehet Lewis kamerája ugye? Hát ebben a kis összeérésben az volt. Nem mellesleg nagyon szépeket láthattunk abból a kameraállásból. 

Apropó Lewis. "Legyetek szívesek engem hagyni vezetni." Ismerős? Kimi Räikkönen 2. 

Szerencsénkre hallhattunk pár sima kört. Ezalatt azt értem, hogy semmi beszélgetés, csak tiszta motorhang. Zene füleinknek.

Ámde amennyire jó volt ez a motorhang, nem szabad elfeledkeznünk Egy pályabíró életét vesztette a nagydíj alatt. A marshall két társával együtt Gutierrez autóját rögzítette, amikor leejtette a rádióját, lehajolt érte, megbotlott és az autómentő nem vette őt észre, áthajtott rajta. A mentőhelikopteren próbálták megmenteni az életét, de sajnos nem sikerült. A pilóták is megemlékeztek róla különböző közösségi portálokon. 

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971989_605506626140133_1146964099_n.jpg
Isten nyugosztalja.