Magyar Nagydíj

Mindenek előtt el kell hogy mondjam, hogy nem tudtam elmenni a futamra, se az egész nagydíjra egészségügyi okok miatt. Mankóval csak nem szerencsés ott mászkálni, főleg úgy hogy nem is tudok mankóval járni. (se nélküle...) Viszont a másik nagy csalódásom az, hogy nem sok maradt meg a futamból (gyógyszerek és ilyesmi) szóval mindent beleadva se lett ez a legjobb futam összefoglalóm. Eleinte nem is akartam megosztani, de milyen dolog lenne már pont a hazai nagydíjamat kihagyni?!

A négyes kanyar, Mansell kanyar

A rajtnál fellélegezhetett egy kicsit a Vettelt kevésbé szívlelő nézőközönség, azonban a német ügyesen megtartotta a helyét amit Szujó Zoli végig kicsit meghaladva a beszédhangosságot lekommentált. ( De mi ezt természetesen nem bánjuk!) Az első kör mondhatni a legizgalmasabb volt a verseny alatt. Az első körök egyikében Nico Rosberg és Felipe Massa összeértek, amit Massa első szárnya bánt. Letört egy kis darab belőle.

Adrian Sutil ezen a nagydíjon a 100.nagydíját ünnepelte, ámbár sajnos ezt nem sikerült valami csodásan befejeznie. Kénytelen volt feladni a versenyt a 20. körben. A kiállások folyamatát folytatta Guttierez a 30.körben, Valterri Bottas a 45.ben és  Rosberg a 66.körben.

Szép pillanatok is voltak ám a Hungaroringen. Méghozzá a 2 gyönyörű előzés a Mansell kanyarban. Roman Grosjeannak és Sebastian Vettelnek is sikerült az előzés ezen a helyen. Míg Grosjean a külső íven előzött addig Sebastian Vettel a belső íven.

A versenyt Lewis Hamilton nyerte mellyel már negyedszerre nyerte meg ezt a nagydíjat. Mint ahogy említettem a korábbi bejegyzésemben  Lewis 3szor nyert Magyar nagydíjat, mikor Kimi Räikkönen mindig a második volt mögötte. Most már 4szer nyert Magyar Nagydíjat és győzelmét még mindig Kimi Räikkönen kísérte a második helyen.

Magyar Nagydíj

Hazánk büszkesége, az idei Magyar Nagydíj 2 hét múlva itt lesz!

Magyarország minden eddigi hírnevét Bernie Ecclestonenak, azaz a Forma1-nek köszönheti. Szerencsénkre idén is köszönetet mondhatunk ennek a csodálatos autósportnak azzal hogy kilátogatunk A Magyar Nagydíjra.
A Hungaroring 28.Forma1es születésnapját ünnepli idén. Huszonnyolcadszor is végig gurulnak az autók a dimbes-dombos pályán, huszonnyolcadszor is ünnepelhetjük a pódiumon végző 3 tökéletes munkával elért győztest. Huszonnyolcadszor is átélheti a Hungaroring Sport Zrt. az F1el járó előnyöket, hátrányokat. Főként előnyöket. Huszonnyolcadszor is mosolyt csal a magyar ember arcára A FORMA1!

A PÁLYA:

70 versenykört tesznek meg idén is a versenyzők a futam során. 

Egy kör 14 kanyarból és 4.381kmből áll.

2 DRS zóna található a pályán.

Egy versenyző egy teljes verseny alatt összesen 306.630 kmt tesz meg.

A pályán elérhető csúcs sebesség kb 300 km/h körül mozog.

Az átlagsebesség 201 km/h.

A leggyorsabb versenykör a Hungaroringen 1:19.071, amit Michael Schumacher ért el. (2004)

A leggyorsabb időmérős kör Rubens Barrichello nevéhez fűződik aki 1:18.436 idő alatt tett meg egy kört. (2004)

AZ AUTÓ:

A pálya 56%át a versenyzők teljes gázzal teljesítik.

A leszorító erő: magas.

Az érdekesség kedvéért egy autó 2.1kg üzemanyagot használ el egy kör alatt.

A boxutcában elvesztett idő 20 másodperc.

A legjobb győzelem Michael Schumacher nevéhez fűződik aki négyszer diadalmaskodott ezen a pályán. 1994ben, 1998ban, 2001ben és 2004ben. 

Ezek után a győzelmek után nem csoda, hogy a Hungaroring legsikeresebb versenyzője. Őt követi Ayrton Senna és Lewis Hamilton.

ÉRDEKESSÉGEK:

Az első Magyar Nagydíj 1986ban volt, amikor rekordszámú, 200000 ember látogatott ki a ringre.

Négy versenyző is debütált ezen a pályán.

         - Damon Hill - 1993

         - Fernando Alonso - 2003

         - Jenson Button - 2006

         - Heikki Kovalainen - 2008

Lewis Hamilton háromszoros Hungaroring futamgyőztes. (2007, 2009, 2012) Mindhárom alkalommal Kimi Räikkönen végzett mögötte második helyen.

Remélem nektek is megadatik a lehetőség, hogy idén kilátogassatok a Forma 1es Magyar Nagydíjra. Mindenkinek ajánlom, hiszen nagyon nagy élmény. Tapasztalataim szerint mind állóhellyel, mind ülőhellyel. Ha kint lesztek mindenkinek jó szórakozást kívánok! 

*

Ott gurul a Marussia!

Nem a legizgalmasabb versenyek egyikét nézhettük végig. Ugyan a vége fele beindult az akció és a Red Bull istállót is megizzasztották és pár örömkönny is hullt (tőlem ugyan nem) de mégsem mondhatjuk a 2013as Német Nagydíjat izgalmasnak. 

Mennyünk szépen sorba azon rövidke események sorozatán ami a Nürburgringen történt. 

Kezdjük Felipe Massaval. Oda a csuda jó rajt ha aztán az ötödik körben meghal a Ferrari.

Na itt egy kis hosszabb történet is. Adott egy Mark Webber. Adott egy kerékcsere és adott egy huncut jobb hátsó kerék. A kép összeállt kivéve annyit, hogy ennek következménye is lett. Méghozzá egy ártatlan, rossz helyen lévő operatőr. Szegény lélek a vállát és több bordáját is eltörte. A RB meg perkálthat 30ezer eurót az autó veszélyes kiengedéséért. 

Időrendbe haladba a következő eseményt a címben is lehet látni. A sztory röviden annyi hogy Jules Bianchinak motorproblémái voltak. Szép látvány volt nem mondom és itt a meleg helyzet kifejezés valóra is vált. (tűűűűűűz) De ha azt hittük ennyi elég volt Jules balszerencséjéből hát akkor tévedtünk. (igazából ez már nem az ő balszerencséje, de ugye a pilóta egyenlő az autóval ) A kis édes  Marussia úgy gondolta, hogy a lejtőn maradás túl nagy fáradság ezért feladta a harcot és csúszdázott egyet. Ez volt az óvodás verziója a történetnek, de mivel ezt mindenki megérti nem is ragozom tovább. A lényeg az hogy szerencsére akkor éppen senki nem jött azon a pályaszakaszon így egy safety car bejövetellel 'megúsztuk' a dolgot. 

A Safety Car elég sokáig maradt bent egy ilyen helyzethez képest. Mark Webbert zárkóztatta fel végülis aki a balul elsült kerék csere után visszaállt a pályára. Illetve nem ez volt a fő indok, de ha már bent van akkor felrázza a mezőnyt. 

A verseny végén gyönyörű taktikázásokat, valamint előzéseket láttunk. És a verseny végén Sebastian diadalmaskodott, ezzel megszerezte első győzelmét a Nürburgringen!