2013. október 13., vasárnap

Japán Nagydíj

Vettel-éra? 



Újabb Vettel győzelem, Red Bull dobogó. Sajnos ez már a Vettel-éra.



A rajtnál minden Vettel ellenes ember kicsit fellélegezhetett, hiszen Romain Grosjean a tökéletes rajtjával maga mögé taszította a mezőnyt. Még a csodagyerek, Vettel sem tudta megállítani. 



A rajtnál még Lewis Hamilton is jól jöhetett volna el, ha nem ér össze Vettel bal elsőszárnya Hamilton bal hátsó kerekével, ami sajnos defektet okozott az angolnak, és a 9.körben ki is szállt a versenyből.



A rajtnál még Jules Bianchi és Van der Garde is összementek, melynek következménye mindkettejük kiesése. 




A fele verseny nem mehet el esemény nélkül, és hogy el ne aludjunk, hamár ilyen korán kellett kelni, Nico Rosberget Segio Perez elé engedték a boxutcában, majdnem összeértek. És majdnem egy Lotusos szerelőt is megkoccantottak, de szerencsére arrébb szökkent és megúszta. Rosbergnek nem volt ilyen szerencséje. Büntetése: Áthajtásos büntetés. 

Ha már büntetéseknél járunk akkor nem szabad megfeledkezni Daniel Ricciardo áthajtásos büntetéséről sem, ami nem is lett volna emlékezetes, ha a drága jövendőbeli Red Bull pilóta nem  úgy reagálja le ahogy.
"Csak hogy tisztázzuk a dolgokat mielőtt lemegyek és megölök valakit, a 15ös kanyarban lévő előzésért kaptam?"
Egyébként azért kapta a büntetést Daniel, mert elhagyta a pályát és előnyre tett szert.


Egy újabb defekt, amit az első szárny okozott. Segio Perez bal hátsó defektet kapott a 43.körben, mert Rosberg első szárnya randizni szeretett volna Perez kerekével. Nem jött össze. Ráadásul Pereznek nagyon rosszul jött ez, és a végén csak a 15.helyen végzett.


A versenynek vége, Vettel-Webber-Grosjean.





Nico Hülkenberg: Talán a következő Sebastian Vettel? Nem az első alkalom, hogy nagyon jó helyen végez a kis Sauberrel. Múlthéten Koreában negyedik helyen végzett, és most pedig a hatodik lett. Koreában képes volt megszorongatni Lewis Hamiltont és Fernando Alonsot. Nagyon oda kellesz rá figyelni, mert nagy tehetség rejtőzik, illetve már elő is jött belőle.


Esteban Gutiérrez: Élete első pontjait szerezte meg a rendkívül fiatal pilóta. Gyönyörű versenyt futott Esteban és csak várjuk és nézzük, mi lesz belőle.




A rajtrácson mindenkit sokkolva érte a hír, ami sajnos a hétvége híre. Maria de Villota.




2013. október 11., péntek

Szörnyű tragédia

Maria de Villota-t ma reggel holtan találták egy hotel szobában.



Maria-t egy sevillai hotel szobában reggel holtan tálálták. A családja megerősítette a hírt. Legújabbb értesülések szerint szívroham okozta a halálát. A hétvégén megrendezésre kerülhet a temetés. Maria 33 éves volt. Nyugodj békében Maria! 





 



2013. szeptember 24., kedd

----BLOG----

Spa-Monza-Singapore


Gondolom azok az olvasók akik minden futamon visszatérnek ide megnézni mit írtam ide rájöttek, hogy a fenti 3 futamot nem írtam le. Se a Räikkönen-Ferrari-Massa ügyről, Rush-ról (amit sajnos még mindig nem láttam) és még sok másról. 


A blog még mindig működik, nem zárt be, nem felejtettem el, és nem is fogom valószínű soha. 


Az ok, amiért kihagytam ezeket a futamokat az ugyanaz az indok ami miatt nem mentem a Magyar Nagydíjra. Nem szeretnék többet elárulni, de szerettem volna tudatni azokkal az olvasókkal akik visszajárnak, hogy nemsokára remélhetően felépülök és visszajövök minden héten legalább 1 bejegyzéssel.


2013. július 29., hétfő

Magyar Nagydíj

Mindenek előtt el kell hogy mondjam, hogy nem tudtam elmenni a futamra, se az egész nagydíjra egészségügyi okok miatt. Mankóval csak nem szerencsés ott mászkálni, főleg úgy hogy nem is tudok mankóval járni. (se nélküle...) Viszont a másik nagy csalódásom az, hogy nem sok maradt meg a futamból (gyógyszerek és ilyesmi) szóval mindent beleadva se lett ez a legjobb futam összefoglalóm. Eleinte nem is akartam megosztani, de milyen dolog lenne már pont a hazai nagydíjamat kihagyni?!

A négyes kanyar, Mansell kanyar




A rajtnál fellélegezhetett egy kicsit a Vettelt kevésbé szívlelő nézőközönség, azonban a német ügyesen megtartotta a helyét amit Szujó Zoli végig kicsit meghaladva a beszédhangosságot lekommentált. ( De mi ezt természetesen nem bánjuk!) Az első kör mondhatni a legizgalmasabb volt a verseny alatt. Az első körök egyikében Nico Rosberg és Felipe Massa összeértek, amit Massa első szárnya bánt. Letört egy kis darab belőle.

Adrian Sutil ezen a nagydíjon a 100.nagydíját ünnepelte, ámbár sajnos ezt nem sikerült valami csodásan befejeznie. Kénytelen volt feladni a versenyt a 20. körben. A kiállások folyamatát folytatta Guttierez a 30.körben, Valterri Bottas a 45.ben és  Rosberg a 66.körben.

Szép pillanatok is voltak ám a Hungaroringen. Méghozzá a 2 gyönyörű előzés a Mansell kanyarban. Roman Grosjeannak és Sebastian Vettelnek is sikerült az előzés ezen a helyen. Míg Grosjean a külső íven előzött addig Sebastian Vettel a belső íven.

A versenyt Lewis Hamilton nyerte mellyel már negyedszerre nyerte meg ezt a nagydíjat. Mint ahogy említettem a korábbi bejegyzésemben  Lewis 3szor nyert Magyar nagydíjat, mikor Kimi Räikkönen mindig a második volt mögötte. Most már 4szer nyert Magyar Nagydíjat és győzelmét még mindig Kimi Räikkönen kísérte a második helyen.



































2013. július 14., vasárnap

Magyar Nagydíj

Hazánk büszkesége, az idei Magyar Nagydíj 2 hét múlva itt lesz!




Magyarország minden eddigi hírnevét Bernie Ecclestonenak, azaz a Forma1-nek köszönheti. Szerencsénkre idén is köszönetet mondhatunk ennek a csodálatos autósportnak azzal hogy kilátogatunk A Magyar Nagydíjra.
A Hungaroring 28.Forma1es születésnapját ünnepli idén. Huszonnyolcadszor is végig gurulnak az autók a dimbes-dombos pályán, huszonnyolcadszor is ünnepelhetjük a pódiumon végző 3 tökéletes munkával elért győztest. Huszonnyolcadszor is átélheti a Hungaroring Sport Zrt. az F1el járó előnyöket, hátrányokat. Főként előnyöket. Huszonnyolcadszor is mosolyt csal a magyar ember arcára A FORMA1!



A PÁLYA:

70 versenykört tesznek meg idén is a versenyzők a futam során. 
Egy kör 14 kanyarból és 4.381kmből áll.
2 DRS zóna található a pályán.
Egy versenyző egy teljes verseny alatt összesen 306.630 kmt tesz meg.
A pályán elérhető csúcs sebesség kb 300 km/h körül mozog.
Az átlagsebesség 201 km/h.
A leggyorsabb versenykör a Hungaroringen 1:19.071, amit Michael Schumacher ért el. (2004)
A leggyorsabb időmérős kör Rubens Barrichello nevéhez fűződik aki 1:18.436 idő alatt tett meg egy kört. (2004)


AZ AUTÓ:

A pálya 56%át a versenyzők teljes gázzal teljesítik.
A leszorító erő: magas.
Az érdekesség kedvéért egy autó 2.1kg üzemanyagot használ el egy kör alatt.
A boxutcában elvesztett idő 20 másodperc.


A legjobb győzelem Michael Schumacher nevéhez fűződik aki négyszer diadalmaskodott ezen a pályán. 1994ben, 1998ban, 2001ben és 2004ben. 

Ezek után a győzelmek után nem csoda, hogy a Hungaroring legsikeresebb versenyzője. Őt követi Ayrton Senna és Lewis Hamilton.


ÉRDEKESSÉGEK:


Az első Magyar Nagydíj 1986ban volt, amikor rekordszámú, 200000 ember látogatott ki a ringre.

Négy versenyző is debütált ezen a pályán.
         - Damon Hill - 1993
         - Fernando Alonso - 2003
         - Jenson Button - 2006
         - Heikki Kovalainen - 2008

Lewis Hamilton háromszoros Hungaroring futamgyőztes. (2007, 2009, 2012) Mindhárom alkalommal Kimi Räikkönen végzett mögötte második helyen.



Remélem nektek is megadatik a lehetőség, hogy idén kilátogassatok a Forma 1es Magyar Nagydíjra. Mindenkinek ajánlom, hiszen nagyon nagy élmény. Tapasztalataim szerint mind állóhellyel, mind ülőhellyel. Ha kint lesztek mindenkinek jó szórakozást kívánok! 

2013. július 7., vasárnap

*

Ott gurul a Marussia!




Nem a legizgalmasabb versenyek egyikét nézhettük végig. Ugyan a vége fele beindult az akció és a Red Bull istállót is megizzasztották és pár örömkönny is hullt (tőlem ugyan nem) de mégsem mondhatjuk a 2013as Német Nagydíjat izgalmasnak. 


Mennyünk szépen sorba azon rövidke események sorozatán ami a Nürburgringen történt. 


Kezdjük Felipe Massaval. Oda a csuda jó rajt ha aztán az ötödik körben meghal a Ferrari.

Na itt egy kis hosszabb történet is. Adott egy Mark Webber. Adott egy kerékcsere és adott egy huncut jobb hátsó kerék. A kép összeállt kivéve annyit, hogy ennek következménye is lett. Méghozzá egy ártatlan, rossz helyen lévő operatőr. Szegény lélek a vállát és több bordáját is eltörte. A RB meg perkálthat 30ezer eurót az autó veszélyes kiengedéséért. 

Időrendbe haladba a következő eseményt a címben is lehet látni. A sztory röviden annyi hogy Jules Bianchinak motorproblémái voltak. Szép látvány volt nem mondom és itt a meleg helyzet kifejezés valóra is vált. (tűűűűűűz) De ha azt hittük ennyi elég volt Jules balszerencséjéből hát akkor tévedtünk. (igazából ez már nem az ő balszerencséje, de ugye a pilóta egyenlő az autóval ) A kis édes  Marussia úgy gondolta, hogy a lejtőn maradás túl nagy fáradság ezért feladta a harcot és csúszdázott egyet. Ez volt az óvodás verziója a történetnek, de mivel ezt mindenki megérti nem is ragozom tovább. A lényeg az hogy szerencsére akkor éppen senki nem jött azon a pályaszakaszon így egy safety car bejövetellel 'megúsztuk' a dolgot. 

A Safety Car elég sokáig maradt bent egy ilyen helyzethez képest. Mark Webbert zárkóztatta fel végülis aki a balul elsült kerék csere után visszaállt a pályára. Illetve nem ez volt a fő indok, de ha már bent van akkor felrázza a mezőnyt. 

A verseny végén gyönyörű taktikázásokat, valamint előzéseket láttunk. És a verseny végén Sebastian diadalmaskodott, ezzel megszerezte első győzelmét a Nürburgringen!  









2013. június 30., vasárnap

Mi volt ez kérem szépen, Pirelli?


A Silverstone-i pálya ugyan híres a gumikopásáról, de ezért a gumik popcorn szerű pattogása kicsit soknak vélhető.  
Az első defekt a britek büszkeségével, Lewis Hamiltonnal történt. Lewis pole pozícióból indult, melyet sajnos nem sikerült megtartania. A 8.körben pattant el a Pirelli, a boxutcától távol, így Lewis nagyon visszacsúszott, de az angol végül gyönyörűen hozta fel a Mercedest a negyedik helyre! 

Mint egy felmosó rongy. Nevetséges. 



A második áldozat nem más mint Felipe Massa aki ugyanazon a helyen kapott defektet, csakhogy ő még meg is pörgött. Felipe szintén visszaesett a mezőny legvégére, de ő is pontokat akart vinni az istállónak ezért a 6.helyre felküzdötte magát. 





Harmadik 'szerencsés' pilóta JEV volt, aki jó helyről esett vissza. Vergne-nek egyébként nagyon nem jött jól az a defekt (nem mintha másoknak jól jött volna...) hiszen a veterán ausztrál Mark Webber távozása után az első opció a Toro Rosso, így csapattársát rendre vernie kéne, hogy megszerezze a 2014 másodhegedűs RB pilótaságot.  Így nyilatkozott JEV: Mintha egy bomba robbant volna fel az autó hátuljában. 



Három versenyző versenyének tönkretétele után ideje volt behívni a Safety Cart. Mert én nem hiszem, hogy a törmelék miatt hívták volna be. Sokkal inkább a többi autó védelme érdekében. Addig az 5 körig amíg bent volt a SC az abroncsokat kímélték, valamint maguk a pilóták is pihentek. A 22.körben szabad útra engedték a mezőnyt.

16 körig ment zökkenőmentesen a futam. A 37.körben Jean Eric Vergne adta fel a versenyt.

Utána már csak 5 körig volt nyugodt versenyünk. A 42.körben Sebastian Vettel kényszerül feladni a versenyt sebességváltó hiba miatt. A célegyenesben parkolta le az autóját, ami nem a legjobb hely erre. Kötvetkezmény: Safety Car. Vettel egyébként ezzel a nullázással Fernando Alonsonak adott esélyt a bajnokságban. Sebastian ideges, és csalódott.





A 46.körben csatlakozott a defektesekhez Sergio Pérez is. Ha így folytatja a Pirelli, jövőre a Michelin veszi át a helyét. 



A futam utolsó köreit végre élvezettel lehetett végig nézni! Igazi autóversenyzést láthattunk! 

A Brit Nagydíjat végül Nico Rosberg nyerte, akit Mark Webber és Fernando Alonso követett. 


























A Lotus a második szabadedzéstől Kimi Räikkönen autóján a passzív DRS rendszert használta, mellyel az egyenesben való gyorsaság növelése volt a cél. Ha a csapattársához (19) viszonyítjuk az eredményét akkor igenis használt! És még nézhetjük azt is, hogyha a Lotus nem rontja el a taktikát, és kihozza Kimit a SC alatt akkor mi lehetett volna ebből. De tudom a Forma1ben nincsen ha...


A másik dolog amin rettenetesen felhúztam magam, az volt, mikor Vettel autója megállt és a közönség tapsolt és örült ennek. Emberek.... Azért a pofátlanságnak is van egy határa!! Persze, megértem hogy nem lehet mindenkit szeretni és bevallom itthon én is megkönnyebbültem, hogy kiesett a képből a német, de hogy a pályán, Sebastian szeme előtt ezt csinálni.... Ez nagyon nem volt szép közönség! A pofám szakadt le. Az egyetlen ici picit elfogadható indok az az, hogy a kedves tudatlan banda azt hitte, hogy A RBt nem Nico Rosberg követte hanem Lewis. Erre még azt mondom, hogy oké. Hazai pilóta. Ez is pofátlanság, de nem ennyire! Nem is tudom felfogni sem... Erre csak egy szó van. Szánalom.


Mivel már mindenki tudja a sajnálatos hírt, hogy Mark Webber távozik a F1ből, nem is pocsékolok rá billentyű leütést.  Személy szerint nekem nagyon fog hiányozni, hiszen ha ránéztünk nem az egója vagy a sztársága jut eszünkbe hanem az, hogy mennyire jó ember ő! Kimagaslott a többi pilóta közül. Nem csak a magassága és vicces arckifejezései miatt, hanem a tehetsége miatt is. Ugyan nincs VB címe, de nézzük meg Stirling Moss-t. Hány VB címe van? 0. Mennyire volt jó pilóta? Nagyon. Tehetségében soha senki sem kételkedett. Mark Webber hasonló. Reméljük a Le Mansban több szerencséje lesz, és nem bánja meg, hogy kilépett a királykategóriából!



Szerencsére saját készítésű képeket is tudok hozni. Szombati képek és a drótkerítés bezavar, de ezeknek a képeknek is nagyon örülök. 























2013. június 23., vasárnap

Interjú Kate Hewitt-el




Kate egy brit,kedves blogger, akinek a blogját nagyon régen olvasom. A blogjában nem csak a Forma1ről ír, hanem a GP2ről, GP3ról is szót ejt. A saját blogján kívül több oldalnak ír cikkeket, természetesen az F1ről.  Nagyon sokat jelent ez az interjú nekem, hiszen ő a blogger példaképem és ő inspirált arra, hogy elkezdjek blogolni.  Ugyan ki van rakva oldalra a kedvemceim közé a blogja, de ha valaki nem találná meg
itt van.



1. When and why did you start blogging?

I started blogging back in January this year because I enjoy writing. I never thought anyone would read it, and then I started getting feedback from people encouraging me to keep going. It's strange, I used to sit writing songs with my guitar thinking 'I'll be a musician one day' and now I'm considering a career in sports journalism, it's funny how your career ambitions can 
change so quickly. 

2. What do you think what is your trademark in writing?

I don't necessarily have a trademark because there are a lot of motor-sports blogs out there. I think because I cover Formula 1, GP2 and GP3 makes me a little bit different, than just covering Formula 1. A few weeks ago I was considering writing about MotoGP, but I'm new to that sport so thought I'd wait until my knowledge from it grew (nothing's more embarrassing when you get simple facts wrong!)

3. I follow you on twitter and I follow your blog too so I can see how much effort you put in it. How can you deal with it?

When you're writing about something you're passionate about, it doesn't matter how much of your time it takes up. However, because I'm not currently at college it makes it a whole lot easier, for those young bloggers who do go to school/college, I can see it getting quite difficult to juggle blogging as well as doing coursework/revision.

4. You also write for Speed Bourne. How did they find you? Or did you apply to one of their jobs?

I think they found me via twitter, then they sent me a direct message asking if I was interested in writing for them (the same with Pit Stop newsletter that's on hold for the moment).

5. Dumb question, but who is your favourite 'living' driver and why?

It's no secret that I have big respect for Sir Jackie Stewart, but in terms of current drivers I have quite a few favourites. Obviously being British, I am quite biased to say I support all the Brits on the grid, but I also really like Nico Rosberg and Daniel Ricciardo, and let's be honest - who doesn't like Kimi? The reasoning for liking Nico is that he doesn't complain, he's a bit cheeky and he just gets on with the job. He's a likeable person, the same goes for Ricciardo. That smile of his is contagious!!

6. Who do you think is the world's greatest driver? Ayrton, Juan Manuel or somebody else? 

That's a debatable question, because looking at the facts you'd say Michael Schumacher. But when you watch Ayrton Senna race, it's just breath-taking. The way he'd attack the corners, yet be fighting the car at the same time is just incredible. His skill and courage are something that I don't think any driver of today will be able to replicate.

7. Most talented driver from the smaller series? Who do you think can be a really great driver in F1?

There's a whole bunch of young talent coming through, but the most talented one, oo that's hard! I'll have to name a few because I'm struggling to just pick one; Mitch Evans, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, Stoffel Vandoorne and Beitske Visser. (other talents to watch out for are Sam Bird, James Calado and Felipe Nasr though)

8.What is the most annoying thing in F1? Tyres? Or the fact that 'poor' but talented drivers can't get a seat but rich and not so talented can?

I think it's a shame that funding could be pushing away future world champions. I wouldn't say the tyres are annoying, but as a fan it is disappointing when you hear team radio's saying 'save the tyres' because we all want to see racing. But look at teams like Lotus and Force India, they seem to be doing fine, so other teams will start to get better too!

9. And the last question is that can you imagine yourself working in F1? 

I'd love to work in Formula 1, how cool would that be?!


1. Mikor és miért kezdtél el blogolni?

Idén januárban kezdtem el blogolni és azért mert szeretek írni. Sosem gondoltam volna, hogy valaha olvasni is fogják, majd később visszajelzéseket kaptam az emberektől és ez bátorított a folytatáshoz.  Furcsa, régebben dalokat írtam a gitárommal arra gondolva hogy egy nap egy zenész leszek, és most egy sport újságírási karriert fontolgatok, vicces mennyire gyorsan változnak a céljaink a karrierünkben. 

2. Mit gondolsz mi a védjegyed az írásban?

Nem hiszem, hogy lenne védjegyem, hiszen rengeteg autósporttal foglalkozó blog van. De azt hiszem, hogy azt tesz különlegessé, hogy a blogom nem csak a Forma1et foglalja magába hanem a  GP2-t és a GP3-at is. Néhány héttel ezelőtt azon gondolkodtam, hogy írok a MotoGP-ről, de új vagyok abban a sportban így úgy döntöttem várok egy kicsit addig ameddig a tudásom meg nem nő róla (nincs kínosabb dolog annál, amikor alap dolgokat rosszul tudsz!)

3. Követlek twitteren és a blogodat is követem és látom mennyi erőfeszítésed van ebben. Hogy bírod?

Ha valami olyanról írsz amit te szenvedélyesen szeretsz nem számít mennyi időbe telik. Mivel jelenleg nem járok főiskolára nekem sokkal könnyebb mint a fiatal bloggereknek akik járnak iskolába/egyetemre, látom hogy nehéz a bloggal is foglalkozni valamint tanulni is. 

4. A SpeedBourne-nek is írsz. Hogy találtak rád? Vagy te jelentkeztél az egyik állásukra?

Szerintem twitteren keresztül találtak meg, aztán küldtek egy üzenetet amiben megkérdezték, hogy szeretnék e nekik írni (ugyanez a helyzet a Pit Stop hírlevéllel, ami most fel van függesztve egy pillanatra.)

5. Buta kérdés, de ki a kedvenc 'élő' pilótád és miért?

Nem titok, hogy nagyon tisztelem Sir Jackie Stewartot de ha a jelenlegi versenyzőket nézzük akkor van jó néhány kedvencem. Britként kissé elfogult vagyok és támogatom az összes britet a rajtrácson de nagyon szeretem Nico Rosberget és Daniel Ricciardot is, és legyünk őszinték- ki nem szereti Kimit? Az ok amiért szeretem Nicot az az, hogy ő sosem panaszkodik, kissé szemtelen és egyre csak halad tovább a munkával. Szimpatikus ember, Ricciardo szintén. És a mosolya ragályos!!

6. Szerinted ki a legjobb versenyző a világon? Ayrton, Juan Manuel vagy valaki más?

Ez egy vitatható kérdés, mert ha a tényeket nézzük akkor Michael Schumacher. De amikor látod Senna-t versenyezni, az lélegzet elállító.Ahogyan megtámadja a kanyarokat és ahogy közben küzd az autóval az hihetetlen. Az ügyessége és bátorsága az valami amit nem hiszem hogy bármelyik mai pilóta képes lesz megismételni.

7.Legtehetségesebb pilóta a kisebb szériákból? Mit gondolsz, ki lehet egy nagyon jó pilóta a F1ben?

Rengeteg fiatal tehetség van, de a legtehetségesebb, oo ez nehéz! Meg kell neveznem párat, mert nem tudok csak egyet kiválasztani; Mitch Evans, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, Stoffel Vandoorne és Beitske Visser. (más tehetségek akikre oda kell figyelni: Sam Bird, James Calado és Felipe Nasr )

8. Mi a legidegesítőbb dolog a Forma 1ben? A gumik? Vagy az a tény, hogy a 'szegény' de tehetséges pilóták nem kapnak ülést, de a gazdag és nem olyan tehetséges pilóták igen?

Szerintem szégyen, hogy a pénz el tudja nyomni a jövő világbajnokait. Nem mondanám, hogy a gumik idegesítőek, de mint egy rajongó, kiábrándító mikor azt hallod a csapatrádión, hogy 'spórolj a gumikkal', hiszen mindannyian versenyzést szeretnénk látni. De nézz a Force Indiára vagy a Lotusra, ők úgy tűnik jól vannak, tehát a többi csapat is javulni fog hamarosan!

9. És az utolsó kérdés az, hogy eltudod e magadat képzelni a Forma1ben dolgozni?

Szeretnék a Formula1ben dolgozni, milyen menő lenne már?!


Az fordítás hibáitól el lehet tekinteni, azért van kint az eredeti és a magyar is, hogy mindenki kedve szerint olvassa. 
Nem akarok semmilyen poént lelőni, de számíthattok több ilyesmi dologra a nyári szünet alatt. ;)

2013. június 11., kedd

Kanadai Nagydíj

Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada


A 70 körös, 14 kanyaros, 4.361km hosszú Montreali pálya idén is használatba lett véve a Formula 1 által. 34. alkalommal lett megrendezve ez a nagydíj, azonban Kanadában már ez a 44. Formula 1es nagydíj. 
Leggyorsabb időmérős és verseny kör mind a 2004es szezonhoz fűződik. A 2004es Kanadai nagydíj időmérős edzését Ralf Schumacher nyerte 1:12.275ös idővel. Azonban a verseny leggyorsabb köre már Rubens Barrichello nevéhez fűtődik aki 1:13.622t tudott autózni a verseny során. 
A legtöbb futamgyőzelem díjat Michael Schumacher zsebelte be aki 1994ben, 1997ben, 1998ban, 2000ben, 2002ben, 2003ban es 2004ben is diadalmaskodni tudott. 

Láttunk már izgalmasabb futamot, igaz?




A rajtnál Sebastian Vettel jött el elsőként, a végéig így maradt.  A hétvége "sztárja" Valterri Bottas viszont nagyon rosszul el a rajtnál, egyből ketten előzték meg. Ebből nem lett hazaúszás.


Ezután kicsit később a 6.körben Sutil előzés közben megforog, de tapasztalt pilóta révén vissza is forgatta.
http://25.media.tumblr.com/93614b2177ce0ddf8868a121b6df7874/tumblr_mo6aoh2vZ91rlccoho2_250.gif

A Lotusnak tényleg nagyon rossz hétvégéje volt, itt Kanadában. Először is az időmérőn Romain Grosjean utolsó helye. Majd a futamon Kimire szóltak rá, hogy spóroljon a benzinnel. A 23. körben Kimit kihozták kereket cserélni, és annyira sietni akartak, hogy hamarabb tették le az autót, még mielőtt a jobb hátsó kereket le tudták volna cserélni. Ezzel vesztett pár másodpercet.

A 37.körben Webber és Van der Garde baleset. Giedonak integettek a kék zászlóval, de valószínű nem vette észre, összeértek, és a büntetés: 10 másodperces stop & go.

Újabb baleset, megint Giedoval. Ezúttal viszont Nico Hülkenberggel. Összeértek, Nico defektet kapott, kiesett. Giedo még egy picit kint volt, de maga alá gyűrött első szárnnyal egy fél körnél többet nem tudott menni.

A versenyt Sebastian Vettel nyerte, az Infiniti Red Bull Racing első számú pilótája. Sebastian egyébként egyetlen egy hibát vétett az egész verseny alatt. Akkor is 'csak' levágott egy kanyart.

___________________


Nagyon szép csatákat láthattunk Lewis és Fernando közt, de a legjobb ezek közül is a legszebb ez volt. 
Erről jut eszembe. A kamera állások most nagyon érdekesek voltak. Bottas fejkamerája, és Hamilton jobb első szárny kamerája. ( Nem tudom mi a speciális neve.) Nem gondoltuk volna, hogy hasznos lehet Lewis kamerája ugye? Hát ebben a kis összeérésben az volt. Nem mellesleg nagyon szépeket láthattunk abból a kameraállásból. 
Apropó Lewis. "Legyetek szívesek engem hagyni vezetni." Ismerős? Kimi Räikkönen 2. 

Szerencsénkre hallhattunk pár sima kört. Ezalatt azt értem, hogy semmi beszélgetés, csak tiszta motorhang. Zene füleinknek.

Ámde amennyire jó volt ez a motorhang, nem szabad elfeledkeznünk Egy pályabíró életét vesztette a nagydíj alatt. A marshall két társával együtt Gutierrez autóját rögzítette, amikor leejtette a rádióját, lehajolt érte, megbotlott és az autómentő nem vette őt észre, áthajtott rajta. A mentőhelikopteren próbálták megmenteni az életét, de sajnos nem sikerült. A pilóták is megemlékeztek róla különböző közösségi portálokon. 
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971989_605506626140133_1146964099_n.jpg
Isten nyugosztalja.



2013. május 28., kedd

Monaco

Monaco, Monaco, Monaco.
Mindenkinek más jut róla eszébe. Kinek a gyönyörű pálya, kinek a csillogás. Kinek a Gumball 3000 vége, kinek a féktelen bulik a verseny előtt és után. Van aki szerelmes a pályába, van aki viszont még a TV elől is fél megnézni a futamot, féltve az autókat és pilótákat. 
Ha magamra gondolok ez az egyik kedvenc nagydíjam. Nemcsak a szépség, sebesség, motorok dübörgése és Ayrton Senna McLarenjének illetve Lotusának 'illata' és érzete. Itt másról is van szó. Emlékszünk Michael Schumacher tavalyi majdnem pole pozíciójára? Amikor a mesebeli bajnok újra elnyerte az általa megérdemelt helyet a körideje alapján? 
De mint említettem, itt másról is van szó. A futam után a bulik, jachtozások valamint mindkettő egybe. A Gumball 3000 végállomása még jobbá teszi a hétvégét. Kedvenceim, A The Dudesons idén is indult egy csodálatos kék, szőrös elefánt ormányos agyaras járgánnyal. Reméljük idén is bepillantást nyerhetünk egy két képpel a buliba, amit Kimivel valószínű rendeznek az Iceman nevezetű luxus jachton. 

Amennyire unalmasnak indult ez a futam, annyira izgalmas lett a végen. Safety Car, Medical Car, Piros zászló és Romain Grosjean. 



Az első, úgymond "izgalom indító" esemény Charles Pic autójának kigyulladása volt.

Ezután Felipe Massa balesete jött a Sainte Devote kanyarban, amit sajnos a Medical Car megjelenése követett. Szerencsére Felipe jól van, már a Kanadai Nagydíjra készül. A Safety Car megjelenését nem úsztuk meg, 8 körig volt a pályán, felzárkóztatva a mezőnyt.

Most jön a nagy BUMM! Maldonado és Chilton verseny újraindítást követelő akciója. Chilton kicsit megkoccolta a Williams első szárnyát, az leesett, Maldonado maga alá gyűrte, és bumm bele a falba. Ami nem is fal, hanem inkább korlát. Pastor szerencsénkre sértetlenül, a saját lábán szállt ki az autóból. A baleset ártatlan, de mégis sérült félje Jules Bianchi, aki mögöttük autózott. Jules első szárnya megroncsolódott, amikor Pastor olyan szépen átrendezte a pályát.  Én csodálom, hogy egy ilyen balesetért csak egy áthajtásos büntetést kapott Chilton, mikor Fernando és Perez esetében Fernandonak vissza kellett adnia a helyet a fiatal mexikóinak.

A verseny indítása után Sutil nagyon előzős kedvében volt, Buttont és Alonsot is megelőzte.
Jules Bianchinak, szegénynek ezen a hétvégén nem nagyon akart összejönni semmi sem. Feladta a versenyt gondok miatt.

És itt jön képbe Grosjean. Oh, drága Romain! Aki azt hitte javult a látásod, illetve javultál az most tévedett. Te még mindig a tavalyi Spa-i Romain vagy. Már nem kötözködésből, de nem a bikának kéne felöklelni téged? De ha már szabályt szegsz vagy olyan kedves, hogy hozod az ő hátsószárnyát is. Ez egy igazán úriemberi gesztus volt.

Ezután Safety Car, hiszen rengeteg törmelék volt a pályán. Daniel fel kényszerült adni. Romain pár körig még bénázgatott a pályán, értem én ezalatt azt, hogy a Safety Carnak jeleznie kellett, hogy menjen el mellette. A francia szerintem egy napra elég hibát követett el, nem akart még egyet nem akart. Pár körrel a baleset után ő is feladta versenyt. És a megérdemelt büntetés: 10 rajthelyes büntetés a Kanadai Nagydíjra. Megérdemelt.

Néhány kör után ez a Safety Car is hagyta a versenyzőket tovább versenyezni. Perez tovább akarta játszani a nagyfiút és Räikkönennél is bepróbálkozott. Kimi defektet kapott, és sok helyet esett vissza, de végül a csodálatos finn megszerezte a legkisebb megszerezhető pontot, 1 pontot. Kimi később úgy nyilatkozott a balesetről, hogy az idióta Perezt fel kéne pofozni. Egyetértek.

És a sors iróniája, Perez is félreállt néhány körrel a verseny vége előtt.

A futam győztese Nico Rosberg, aki apukája, Keke Rosberg után 30 évvel nyert itt futamot. A második, harmadik helyet a Red Bull pilótái foglalták el. Vettel és Webber sorrendben.

Nem szabad szó nélkül hagyni Giedo Van der Garde Q2-be jutását sem!! Nem tudom hogy sikerült ezt összehoznia a holland pilótának, de csodálatos volt végre egy Caterhamot is látni a 'nagyok' között.

És a bevezetőben említett képek (amik szerencsére léteznek) itt vannak:



Jukka, Jarppi és Kimi
-Még mindig csodálkozom, hogy fért rá Jarppira Kimi overallja.-


HP, Kimi és Jarno


Kimi Räikkönen és Jukka Hilden. 


Jarppi Leppälä. 


A srácok egyébként eladták Kimi Räikkönen overalját, és a pénzt jótékony célokra ajánlották.

A futamról néhány kép:





 


Daft Punk. Francia együttes, A Get Lucky című számukat reklámozták ezen a hétvégén.